老造船師傅的木作歲月

走進滿是木屑香氣的造船廠

在成功漁港北側的幾座老船塢裡，微風拂過時，除了撲鼻的鹹鹹海風，偶爾還能聞到淡淡的高山檜木香與老桐油氣息。

現年七十八歲的黃師傅，十四歲就跟隨父親進入造船廠當學徒。那時候新港漁業正值起飛，全鎮有數家造船廠日夜趕工，敲擊鐵鎚與鋸木的聲音不絕於耳。

「以前做木船，選木頭比什麼都重要。龍骨要硬，要用烏心石或櫸木；船側板要韌，要挑高等級的台灣紅檜。一艘船好不好開、禁不禁得起湧浪敲打，打龍骨那天就決定了一半。」 —— 訪談摘要：造船匠師 黃金成師傅

沒有圖紙的幾何藝術

在早期的木造漁船年代，造船師傅往往沒有現代電腦輔助繪圖，所有的線條、弧度、排水吃水深淺，全憑師傅胸中的一把「魯班尺」和歷經數十年風浪驗證的眼力。

船體要承受太平洋深海大浪的扭曲拉扯，接合處全憑精準卡榫與桐油石灰填縫。每一片木板都要先以烈火燻烤、加壓彎曲成合適的弧度，再一根根鑲嵌進肋骨之中。

時代變遷與記憶典藏

隨著一九八○年代玻璃纖維強化塑膠（FRP）船體成為主流，木造漁船因保養繁瑣、良木取得不易而逐漸退居幕後。今日新港港內雖多已是FRP動力漁船，但老造船廠所留下的工具、模具與口述回憶，依然是成功小鎮極為珍貴的文史資產。